FF样车运抵北京是怎么回事？贾跃亭要回来了？知识 - 汽车

FF样车运抵北京是怎么回事?为什么要运到北京去?下周回国贾跃亭自从去到美国之后虽然消息不断但是却一直在美国潜心造车没有回来的计划，可是近日有消息称人没有回来但是车却回来了，贾跃亭要回来了吗？

FF样车运抵北京是怎么回事

据报道，网上有几句顺口溜，估计不少人听过：下周回国贾跃亭，悔创阿里杰克马，一无所有王健林。其中“下周回国贾跃亭”是调侃贾跃亭总说下周回国解决问题，却迟迟不见回来，但是这事有了最新进展。

贾跃亭旗下的法拉第未来两辆电动车FF 91样车日前从中国海关清关，运往乐视汽车所在的北京朝阳区办公地点，计划从五月下旬起举办全国用户试乘活动，引发不少热议。

法拉第未来的两辆电动车FF91运抵北京，人没回来，但贾跃亭造的车回来了两辆。记者28日也通过接近法拉第未来的人士证实，确实有两辆FF91运抵北京，但是否已经出关并没有得到证实。车回来了，是否意味着贾跃亭的造车计划迎来了转机?

说到贾跃亭造的车，人们可能会想到两年前的四月份，在北京五棵松乐视体育中心亮相的那台车，但是那辆车已经不知去向，而乐视体育中心早已换成了凯迪拉克中心。现在说到贾跃亭造车，“看空”的居多。这次回来的法拉第未来FF91，在美国公开亮相过多次，在2017年1月4日的拉斯维加斯CES展上，FF91第一次亮相，而最近一次亮相是今年2月份，公开了这辆车的内饰及200万元人民币的预售价，再次吸引了人们的目光。这辆车到底怎么样?记者联系到曾在美国公路上试乘过FF91工程样车的一位媒体人，他向记者提供了他的试乘文章和试乘拍摄的视频。

据这位记者描述，根据他们的实际勘验，这台车动力性能的确可圈可点，推背感非常明显，具备远超于一般用车的瞬间加速性能。但他同时也认为，拿电动车与一般燃油车甚至超跑比较百公里加速能力是不公平、也不科学的。电动机能够瞬间爆发最大功率的物理特性，是需要燃烧做功过程的汽油发动机在物理性上无法比拟的。根据目前法拉第未来公开的资料，FF91一次充电的续驶里程超过700公里，百公里加速2.36秒。

记者从接近FF的合作伙伴获悉，贾跃亭倾尽家产打造的FF91，将于2018年底交付第一批车，在国内售价预计超过200万元。北京商报记者就此也采访了FF中国公关部，对目前外界报道的FF91售价，对方不予置评。据报道称，贾跃亭倾尽家产打造的FF91在国内售价预计超过200万元，而该公司高管曾透露，用户目前可缴纳5万元订金提前预订首批量产FF91。

一位FF的合作伙伴表示，FF 91定位为豪华电动车品牌，在动力和产品性能上超过特斯拉，在内饰和豪华配置上对标宾利、劳斯莱斯，在美国的售价25万美元左右。考虑关税因素，在中国地区的售价将超200万(超越宝马i8的节奏)。关于FF 91交付时间，该人士透露，预计在2018年底，2019年有望在中国上路。

此前，有媒体披露FF91可能售价为91万元，FF进行了否认。在CES上，有FF高管与媒体聊天时预测FF91在美售价在25万美元左右。而用户目前可缴纳5万元订金提前预订首批量产FF91。

春节前，FF在美国举行了超200人规模的供应商大会。值得一提的是，FF 91已经得到多方验证。规格方面，FF 91搭载了多电机设计，拥有全球最高峰值的功率，峰值功率可达到783千瓦、1050匹马力，峰值扭矩更是超过了1800牛顿·米，电池包总容量超过130kWh，一次充电的续驶里程超过700公里，0-60mph加速仅需2.39秒。

在供应商大会上，贾跃亭还首次披露了15亿美元融资成功的消息，向全球供应商们披露了未来几年的战略目标和实施方案，进一步增强了核心供应商的信心。

据了解，FF91拥有超过2000个零件和组件，FF的供应商包括博世，LG化学，富士工业技术宫津，激光雷达供应商Velodyne，英国汽车工程机械公司里卡多Ricardo，和世界最大工业机器人制造商之一Fanuc等200余家。

从之前的体验看，FF91长宽高分别为5.25米/2米/1.598米，轴距达到3.2米，车身尺寸很大，车内的空间比较宽大，坐下后膝盖距离前排座椅间还有50厘米的距离，很是夸张。

和车的关注度相比，贾跃亭本人因欠下的巨额债务使其一举一动都成了关注的焦点。《中国新闻周刊》最近的一篇文章质疑了近期法拉第未来的关联公司在广州收入了一块土地，根据报道，睿驰汽车以底价3.641亿元，拍得广州南沙区一块约601亩的制造业用地，地块用途是二类工业用地，出让年限为50年。乐视网在回应深交所问询函时称：睿驰汽车与贾跃亭所控股的乐视控股体系不存在法律关系，完全独立运营。

对于贾跃亭来说，乐视网现在已经乱成了一锅粥，当然还是在债务上，而他已经无暇顾及这么多，其最后东山再起的希望也都放在了Faraday Future上。乐视危机之后，贾跃亭基本已经撤出乐视网的管理，乐视上市体系与非上市体系已经彻底分离，因此FF汽车将成为贾跃亭的背水一战。

之前贾跃亭现身了Faraday Future的供应商大会上，有100多家供应商参加了这个大会上，在当时的会上贾跃亭表示，FF91正在为最后的全面量产做准备，而它会在今年年底前交付。

但是，这块地也不是随便拿的。根据广州市公共资源交易中心公告规定，睿驰智能汽车须在竞得土地一个月内，引进具备国际一流纯电动汽车研发制造水平的纯电动汽车组装项目，且需自土地移交之日起1个月内动工开发建设，24个月内建成投产。在项目开工后5个季度内，取得纯电动汽车准入的项目核准。

不过，这显然打消不了一个“老赖”为什么还能拿地的质疑。根据中国执行信息公开网显示，贾跃亭已被列为失信被执行人7次，乐视控股6次，贾跃亭的妻子甘薇1次。

对于法拉第未来的关联公司睿驰汽车拿地是否合适，又是否存在监管漏洞的问题，律师岳屾山认为，从目前国家法律规定来看，不存在不合法的情况，至于是否合理要取决于对于俗称“老赖”的限制是否扩大到关联公司，“理论上来讲，就像乐视有很多家公司，欠钱的是乐视A公司，贾跃亭是乐视A公司的法人，这时作为失信被执行人，是被限制从事某些行为的。而如果乐视B公司是一家独立组织，这种情况下，乐视A欠的钱，乐视B并没有义务去还。除非之后再出一些相应的措施，比如对关联公司，包括什么样算关联公司，作出明确细致的规定之后，才能对一些行为进行进一步限制。”

根据目前的信息，这块地只能造车，造什么车?既然是法拉第未来的关联公司，不造FF91就实在是说不过去了。贾跃亭是造车新势力的最初代表，如今却是造车的一个负面典型教材，在正在进行的北京车展上，蔚来、奇点、威马、拜腾、云度、正道、前途、爱驰、新特、电咖等一众造车新势力集体亮相，这些品牌都造电动汽车，有的人们听过，有的甚至不知道名字怎么写，但这也传递着一个信息，那就是汽车正在进入一个变革的时代，后来者不是没有机会。那么贾跃亭的造车计划还会有转机么?

法拉第未来美国工厂位于加州汉德福市，计划五月中下旬开始生产线设备进驻和安装，但目前为止，还没有收到FF复工采购的通知。美国工厂的产量没有准确数组，预计产能是年产超过1万台。如果不能在今年实现量产，意味着FF与投资人构成了违约。

FF 91迟迟无法实现量产，除了资金链和技术难题，电池还存在漏液问题，直接影响量产节奏。此外贾跃亭仍没有放弃浙江莫干山的生产基地，仍与当地政府沟通，希望在莫干山生产LeSee等区别于FF91的车型，实现中美电动车双品牌的战略，此外也传出访一汽大众正于当地政府接洽，接手该项目。

此事再次引发大量网友关注，观点认为，造车不是拿嘴造，要涉及好多项目。包括汽车的线束，电池轮胎轮毂，马达等，任何一个部件都需要提前预定好，现在都已都5月了，布置厂房、招募工人，购买生产流水线、调试安装都需要时间，年底量产的可能性实在不高。

知名汽车媒体人黄少华说：“我去了一趟洛杉矶，见到贾跃亭一个核心高管团队的朋友，他向我传递的信号就是FF确实还有很多员工在做着努力。实说实话，到现在为止我也不好判断，到底目前是什么样的进展，我也不去一棒子打死新势力造车。但是之前有一个专家说的特别好，新势力造车，量产车型出来时才是挑战刚刚开始的时候，因为这个车需要不断研发、不断迭代，需要建网络，需要有配套，所以对贾跃亭来说，哪怕这个车已经有了，但从有车到能否量产，再到这个车真正能够成为消费者购买的一个选项，是非常漫长的过程。

FF91是什么，怎么样

1、外形设计

横贯车头车尾的矩阵式LED大灯和交互式阵列光显系统能够与外界环境智能交互;采用对开门设计，可自动开启与关闭。开启车门的手感体验比较粗糙生涩，自动开启和关闭车门的功能没有看到。

2、动力性能

内置迄今为止世界最大单体电芯能量+最高电池包电芯密度，电池包总容量超过130kWh，一次充电的续驶里程超过700公里，超越了所有的量产电动车。

前段爆发是电动机的天然优势，而后段高速扭矩爆发是汽油机超跑依然超过电动机的物理优势。